新加坡航空有限公司 （拼音： Xīnjiāpō，簡(jiǎn)稱(chēng)新航；馬來(lái)語(yǔ)： Syarikat Penerbangan；） （IATA縮寫(xiě)為SQ）是新加坡的國(guó)家航空公司。新加坡航空公司運(yùn)營(yíng)的樞紐機(jī)場(chǎng)在新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，在東南亞，東亞，南亞，和“袋鼠航線”擁用強(qiáng)大的市場(chǎng)。該公司還經(jīng)營(yíng)跨太平洋航線，包括兩條世界上最長(zhǎng)的直飛商業(yè)航班從新加坡到紐約，以及到洛杉磯，使用空中客車(chē)A340 - 500 。

新加坡航空公司是“巨無(wú)霸”空客A380飛機(jī)的啟動(dòng)用戶。新航已經(jīng)擴(kuò)展到航空相關(guān)業(yè)務(wù)，如飛機(jī)的處理和工程。

其全資附屬公司“勝安航空”，主要飛向亞洲容量較小的二級(jí)城市滿足不同需求。新加坡航空公司的子公司新航貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)用貨機(jī)機(jī)隊(duì)，并管理貨物持有能力新航的客機(jī)。新航擁有維爾京大西洋航空公司49 ％股權(quán)和廉價(jià)航空虎航49 ％的股份。

新加坡航空有限公司它排名位居世界前列，是亞洲第8大航空公司和全球國(guó)際乘客人數(shù)排第6大的航空公司。

新加坡航空公司一直被譽(yù)為最舒適和最安全的航空公司之一，新航被稱(chēng)為最安全的航空公司的主要原因是公司擁有最年輕的飛機(jī)群，飛機(jī)的平均機(jī)齡為6.6年。

歷史

新加坡航空成立于1947年，當(dāng)時(shí)的名稱(chēng)是馬來(lái)亞航空。早期只有一架飛機(jī)，1947年4月2日?qǐng)?zhí)行首個(gè)非定期航班，由當(dāng)時(shí)屬英國(guó)殖民地的新加坡—吉隆坡。5月1日開(kāi)始定期航班服務(wù)，開(kāi)通新加坡與吉隆坡、怡保和檳城之間商業(yè)航班。公司在整個(gè)1940和1950年代蓬勃發(fā)展。在1950年代，馬來(lái)亞航空繼續(xù)擴(kuò)展其業(yè)務(wù)，包括引入DC-3、DC-4、維克斯子爵式、彗星型等客機(jī)。

1963年馬來(lái)亞、新加坡、沙巴和沙撈越組成了馬來(lái)亞聯(lián)邦，這使馬來(lái)亞航空更名為馬來(lái)西亞航空，同時(shí)馬來(lái)西亞航空亦接管了婆羅洲航空。1966年新加坡宣布獨(dú)立，又使馬來(lái)西亞航空更名為馬來(lái)亞－新加坡航空（MSA）。馬來(lái)亞－新加坡航空在接下來(lái)的數(shù)年急速擴(kuò)張，并訂購(gòu)了首架波音707、波音737客機(jī)。1968年，為空中小姐設(shè)計(jì)的"芭堤"制服亮相。

1970年代是新航發(fā)展最快的一段時(shí)期，公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展到印度次大陸和亞洲的22個(gè)城市，并且開(kāi)始購(gòu)置波音747型飛機(jī)。1980年代，新航開(kāi)拓了美國(guó)、加拿大和歐洲的業(yè)務(wù)，后又開(kāi)辟了非洲航線。

1972年，新加坡與馬來(lái)西亞的政府間的合作破裂，使馬來(lái)西亞航空一分為二，拆分為馬來(lái)西亞航空公司和新加坡航空公司，自此兩家公司各自發(fā)展 。拆分后，新加坡航空保有了10架原馬來(lái)西亞－新加坡航空的波音707和737，以及其國(guó)際航線。其空中服務(wù)員全部為女性稱(chēng)為“新加坡女孩”(Singapore Girl)，制服亦沒(méi)有變更。1970年代，新航急速擴(kuò)張其業(yè)務(wù)，包括在亞洲和印度次大陸開(kāi)拓更多新航點(diǎn)，并購(gòu)入波音747壯大其機(jī)隊(duì)規(guī)模。為提供更完善的地面服務(wù)，新航成立了附屬公司—新加坡機(jī)場(chǎng)航站服務(wù)公司(簡(jiǎn)稱(chēng)SATS)。

1980年代，新航開(kāi)拓更多北美洲和歐洲航線。新航是首批購(gòu)入波音747-400的航空公司之一，新航首架747-400在1989年投入服務(wù)，后來(lái)又定購(gòu)了波音777和A340。

1989年新航附屬提供區(qū)域性服務(wù)的Tradewinds成為新加坡第二個(gè)航空公司，就是后更名為SilkAir的勝安航空。 到1990年代，新航開(kāi)拓了南非的航線。

2000年，新航宣布訂購(gòu)25架空中客車(chē)公司的A3XX（即空中客車(chē)A380），當(dāng)中10架確認(rèn)訂單，15架為意向訂單，總值(當(dāng)時(shí))86億美元。新航是全球首個(gè)營(yíng)運(yùn)A380大型客機(jī)的航空公司。

2004年2月3日，新航開(kāi)通新加坡至美國(guó)洛杉磯的每天不停站直航航班，編號(hào)為SQ19/SQ20，以空中客車(chē)A340-500客機(jī)(LeaderShip)飛行，當(dāng)時(shí)已創(chuàng)下全球最長(zhǎng)不停站商業(yè)飛行的航線紀(jì)錄，飛行時(shí)間需時(shí)16-18小時(shí)。四個(gè)月后，同年的6月28日，新航再開(kāi)通新加坡至美國(guó)紐約紐華克機(jī)場(chǎng)的每天不停站直航航班，編號(hào)為SQ21/SQ22，以空中客車(chē)A340-500客機(jī)飛行，打破新加坡至洛杉磯航線成為全球最長(zhǎng)不停站商業(yè)飛行的航線－－達(dá)16600公里，飛行時(shí)間需時(shí)18小時(shí)。并在2008年新航的5架A340-500全部改裝為全商務(wù)艙，用于服務(wù)這兩條航線。

新航首架A380在2007年10月25日正式投入服務(wù)，航班編號(hào)SQ380，由新加坡出發(fā)前往悉尼（載455名乘客），A380首次商業(yè)飛行受到媒體關(guān)注，而這次航班所得全部捐給慈善機(jī)構(gòu)。 2006年宣布訂購(gòu)波音787，此外新航還訂購(gòu)了A330、A350用于擴(kuò)充其機(jī)隊(duì)。

現(xiàn)在新加坡航空公司運(yùn)營(yíng)的A380飛行到悉尼、東京、倫敦等城市（奧運(yùn)期間曾短暫飛行到北京）。到2009年6月1日，A380將會(huì)飛往巴黎，取代已經(jīng)飛行了這條航線10年的波音777 - 300ER飛機(jī)。

新航國(guó)際烹飪顧問(wèn)團(tuán)

新航是全球眾航空公司中，唯一設(shè)有專(zhuān)為解決航機(jī)餐點(diǎn)設(shè)計(jì)及質(zhì)量問(wèn)題的顧問(wèn)團(tuán)的航空公司。新航國(guó)際烹飪顧問(wèn)團(tuán)(International Culinary Panel, ICP)于1998年成立，其成員均為全球各地知名的主廚，為新航乘客設(shè)計(jì)富國(guó)際級(jí)的航空餐點(diǎn)，現(xiàn)時(shí)共有九位國(guó)際級(jí)主廚：

• Georges Blanc（法國(guó)）
• Satish Arora（印度）
• Alfred Portale（美國(guó)）
• Nancy Oakes（美國(guó)）
• Yoshihiro Murata 村田吉弘（日本）
• Yeung Koon Yat 楊貫一（香港）
• Sam Leong 梁兆基（新加坡）（2005年4月加入）
• Gordon Ramsay（英國(guó)）
• Matthew James Moran（澳洲）

另外，新航的頭等及商務(wù)客艙旅客，可以在出發(fā)前24小時(shí)，享用 "Book the Cook" 服務(wù)，從指定餐牌內(nèi)的20款菜式（由新航國(guó)際烹飪顧問(wèn)團(tuán)九位主廚主理）中挑選心水美食，菜式全部有別于航機(jī)內(nèi)的正常餐牌，務(wù)求滿足嘴刁或愛(ài)突顯個(gè)人品味的乘客。

編號(hào)

• IATA編號(hào)：SQ
• ICAO編號(hào)：SIA
• 呼號(hào)：Singapore

機(jī)隊(duì)

新航擁有亞洲其中一支機(jī)齡最年輕的機(jī)隊(duì)。與其他航空公司所不同的是，新航曾為旗下的機(jī)隊(duì)取了別名，并漆在機(jī)身，不過(guò)近年來(lái)除了貨機(jī)以外已逐漸涂消此別名。

截至2008年，新航機(jī)隊(duì)包括：

• 空中客車(chē)A330-343E
• 空中客車(chē)A340-541
• 空中客車(chē)A350-941XWB
• 空中客車(chē)A380-841
• 波音747-412
• 波音777-212ER
• 波音777-312
• 波音777-312ER
• 波音787-912

客艙

——高雅的藍(lán)紫色調(diào)的座椅間距達(dá)1.98米、寬度達(dá)58.4厘米。乘客想要入睡時(shí)，只要一按電鈕，座椅可以完全放平，立刻變成一張長(zhǎng)1.93米、寬58.4厘米的睡床。另配有電動(dòng)腳踏、氣壓式腰部*墊、可調(diào)節(jié)頭*、可調(diào)整高度的座椅隔間屏幕、物品收納格、AC電源、閱讀燈等。

視聽(tīng)

—— 所有自中國(guó)出發(fā)的航班每個(gè)座位都配有“銀刃世界”個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)，提供超過(guò)200種不同類(lèi)型的娛樂(lè)項(xiàng)目，讓乘客隨意挑選。無(wú)論是最新最叫座猛片、熱門(mén)電視劇、緊張刺激的互動(dòng)游戲、曲目廣泛的音樂(lè)或不斷更新的衛(wèi)星新聞，都能讓乘客樂(lè)在其中。每月提供最新中文影片及7部中文字幕的最新外語(yǔ)院線片供乘客欣賞，并提供中文的定位操作指南。銀刃世界系統(tǒng)安裝在每個(gè)座位上，其遙控器本身就是一部衛(wèi)星電話。在萊佛士商務(wù)艙，電視屏幕設(shè)在座椅的扶手里，高分辨率顯示屏寬達(dá)26.4厘米。機(jī)上無(wú)限寬帶上網(wǎng)服務(wù)將于2004年3季度啟動(dòng)。

餐飲

——自1998年9月起為乘客提供國(guó)際風(fēng)尚美食，邀請(qǐng)世界各地名廚組成顧問(wèn)團(tuán)精心規(guī)劃新航佳肴及佐餐佳釀葡萄酒，其萊佛士商務(wù)艙乘客可于登機(jī)前24小時(shí)預(yù)定主菜，還可享受多樣化的餐后飲料，包括巴西Santos Bourbon、哥倫比亞Supremo和肯尼亞AA Kilimanjaro的各式精選單品與Espresso和Cappuccino等多種特調(diào)咖啡。往返中國(guó)的航班上均向乘客提供中餐選擇。

其他

——特為商務(wù)艙客人準(zhǔn)備了眼罩和襪套、特備柔軟耳塞、全套Girenchy和crabtree & Evelyn梳洗用品等。

訂位時(shí)可預(yù)選座位(往返吉隆坡的航班除外)

全球各地機(jī)場(chǎng)均有專(zhuān)屬報(bào)到柜臺(tái)

每天自早晨6時(shí)至翌日凌晨1時(shí)，提供電話、傳真及e-mail報(bào)到劃位服務(wù)。

主要機(jī)型：

波音747-400、波音777-200、300、400、777－200ER、A340-500等。

國(guó)際航線

通往33個(gè)國(guó)家58個(gè)城市。

飛往中國(guó)的航線：

從新加坡到北京、上海、廣州、深圳和福州等地。飛北京航班每天2班，使用波音777－200客機(jī)；飛上海航班每天3～5班，使用波音777－200或777－300客機(jī)；飛廣州航班每周5班；飛深圳航班每周3班；飛南京航班每周3班，使用波音777－200或777－300客機(jī)。