一套成都往返吉隆坡的雙人機(jī)票才售1200元，毛先生至今都能記得半年前邀朋友們半夜起來搶票那激動(dòng)人心的場(chǎng)面。自從“幸運(yùn)”地在“亞洲頂尖廉價(jià)航空公司”馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia Berhad，以下簡(jiǎn)稱“亞航”）網(wǎng)站上搶訂到這組比國內(nèi)航線還要“廉價(jià)”的機(jī)票，毛先生就喜滋滋地與新婚妻子籌劃著前去度蜜月的各項(xiàng)事宜。
2月20日，來自亞航的一封電子郵件，卻將毛先生的蜜月計(jì)劃全盤打亂。該信件稱，將取消每周四和周日成都——吉隆坡的往返航班，毛先生訂的機(jī)票剛好是周四出發(fā)、周日回成都，雙程均被取消。亞航未給任何理由，只讓毛先生自行選擇：要么全額退款，要么修改來回班次。
“我之前從沒想過去馬來西亞度蜜月，只是看到亞航搞活動(dòng)，從成都到吉隆坡的機(jī)票便宜到幾百元，才動(dòng)了這個(gè)念頭。”毛先生昨日（2月22日）向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者訴苦。
“事先開出地點(diǎn)，再用廉價(jià)讓消費(fèi)者hook（上鉤）。”在亞航用廉價(jià)來吸引消費(fèi)者的同時(shí)，這家被譽(yù)為全球最懂得控制成本的航空公司，卻大規(guī)模取消航班，且至今未有官方正式的解釋和致歉。
“其余損失一概不賠”
在毛先生收到的郵件中，亞航稱，將成都——吉隆坡航班從每周七班減少到每周五班，但并未說明這一減少航班的行為將至何時(shí)為止。按其說法，已預(yù)訂該航線這一期間機(jī)票的乘客中，估算將有近30%乘客的行程受到不同程度的影響。
另一位已訂下同一航線今年9月機(jī)票的杜先生向記者稱，自己的去程也被取消了，但并未收到亞航的通知郵件。“我聽朋友說了這事后，給亞航打電話咨詢才知道的。”杜先生說，如不是朋友提醒，可能他現(xiàn)在還在按原計(jì)劃籌備著。
航班突然被取消，毛先生心情很糟糕，“修改航班很容易，但我的假期已定了，行程也安排好了，這一改，就得重新向單位請(qǐng)假，重新訂酒店，重新安排到吉隆坡后的計(jì)劃。但亞航只負(fù)責(zé)改簽，不負(fù)責(zé)我重新訂酒店和安排行程的損失。”
昨日下午，記者從亞航中國客服中心了解到，亞航取消航班后，乘客有兩種選擇，一是申請(qǐng)全額退款，二是修改行程，乘坐其他班次，至于其他損失，亞航一概不予賠付。
不過，有消費(fèi)者對(duì)此并不買賬。預(yù)訂了6月往返機(jī)票的木小姐稱，自己半年前就支付了機(jī)票款，亞航持有這筆錢這么長(zhǎng)時(shí)間，即使是全額退款，也該賠付利息損失和匯率損失。“更可氣的是，我早先訂好的吉隆坡飛巴厘島的機(jī)票也要泡湯了，因?yàn)樾谐贪才挪贿^來，只得取消，但亞航卻不賠付我這個(gè)錢。”木小姐說。
記者從上述航線所屬亞航X的航運(yùn)條款中看到，對(duì)于“只要我們有理由認(rèn)為此更換是因出現(xiàn)了超越我們控制范圍的情況，或因安全或商業(yè)的理由所必須的”，亞航可以取消航班，且僅承擔(dān)改換航班等義務(wù)，但不承擔(dān)乘客的其他損失。
航班取消只因成本？
郵件上并沒有說明為何取消航班，亞航工作人員在接受毛先生咨詢時(shí)說：“可能是成都訂票的數(shù)量不夠。”
這一解釋或許與此前亞航天津——吉隆坡航線長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月的“技術(shù)性停航”有相似之處。盡管亞航官方解釋為“北方冬季天氣多霧以及航班時(shí)刻等技術(shù)性原因”，但亞航X首席執(zhí)行官隨后卻對(duì)媒體承認(rèn)：“天津航線……平均客座率僅為40%到50%，而廉價(jià)航空的客座率必須達(dá)到80%才能實(shí)現(xiàn)盈利。”
據(jù)了解，亞航的廉價(jià)機(jī)票營銷策略在業(yè)內(nèi)赫赫有名。通過對(duì)成本的精確控制，和低廉而大量的機(jī)票銷售，亞航成為近年來航空公司的成長(zhǎng)奇跡。就上述消費(fèi)者的訂票情況看，最低的單程票價(jià)只有200多元，最高的也不過500多元。在2009年，亞航曾獲得英國SkytraxResearch公司頒發(fā)的“世界最佳低成本航空公司”稱號(hào)。
“亞航玩的是量的游戲，而且，是超級(jí)大的量。”亞航高層曾在接受媒體采訪時(shí)毫不諱言。
“那我可不可以惡毒地想，亞航是不是早就決定要減少航班，但故意以更多的航班選擇來吸引更多的乘客，最后卻告知乘客航班取消，讓他們不得不改換其余航班，以達(dá)到80%以上的上座率呢？”毛先生憤憤地說。
有業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，在成都——吉隆坡航線上，自亞航推出低于400元的特價(jià)機(jī)票后，的確為其帶來了相當(dāng)可觀的客流量。但隨著特價(jià)促銷活動(dòng)的結(jié)束，亞航的常規(guī)價(jià)格機(jī)票無法吸引更多的乘客，因此在去年底和今年初出現(xiàn)了一定程度的客源下滑。上座率下降后，勢(shì)必會(huì)造成亞航該航線運(yùn)營成本的提高，因此從決策層面來說，亞航很可能會(huì)因近期航空淡季和馬來西亞旅游淡季的到來，從而季節(jié)性地選擇減少航班。
昨日，記者致電亞航中國區(qū)負(fù)責(zé)人希望了解相關(guān)情況，但該負(fù)責(zé)人電話未能接通。截至記者發(fā)稿時(shí)，針對(duì)此次眾多航班取消，除部分乘客收到通知郵件外，亞航官方并未有解釋或公開致歉。
